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電動(dòng)自行車的發(fā)展目標(biāo)仍將維持在一年3000萬-3500萬輛的規(guī)模，艱難的結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力迫使電動(dòng)自行車“輕量化、鋰電化、智能化”提前到來。
　　
　　值得注意的是，在電動(dòng)自行車市場(chǎng)，相比于低迷的傳統(tǒng)鉛酸蓄電池自行車，鋰電自行車卻呈逆市增長(zhǎng)之態(tài)。
　　
　　“從2010年的25萬輛到2014年的300萬輛，鋰電自行車僅僅4年產(chǎn)量就增加了12倍?！瘪R中超預(yù)測(cè)，未來3年，中國(guó)鋰電自行車產(chǎn)量的增速將保持在20%左右，成為整個(gè)電動(dòng)自行車行業(yè)的新亮點(diǎn)。
　　
　　業(yè)人人士預(yù)計(jì)，受益于政策利好和鋰電池成本的逐年下降，未來3年鋰電自行車將保持40%年均增速，到2017年將達(dá)到1200萬輛。
　　
　　和鉛酸蓄電池自行車相比，鋰電自行車優(yōu)勢(shì)何在？
　
　  相較于傳統(tǒng)電動(dòng)自行車通常采用的鉛酸電池，同等規(guī)格的錳酸鋰和磷酸鐵鋰等鋰離子電池的使用壽命約為其3倍，重量和體積僅有前者的1/3，且更加環(huán)保節(jié)能。2014年

動(dòng)力鋰電池行業(yè)開始了爆發(fā)式增長(zhǎng)，如今正處在一個(gè)有“鋰”走遍天下的時(shí)代。