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扎堆“高大全”大廠商喜玩跨界

展會(huì)采訪期間，記者從中國自行車協(xié)會(huì)獲取一組數(shù)據(jù)，2015年上半年電動(dòng)自行車銷量為1200萬輛，下滑15%，電動(dòng)三輪車銷量卻上升5%，發(fā)展依然強(qiáng)勁有力。這一市場格局的變化在展會(huì)中的反映便是，電動(dòng)三輪車、四輪車的展臺(tái)面積較之往年擴(kuò)大，大牌廠商也更樂于“多輪”發(fā)展。

時(shí)尚的電動(dòng)自行車，貨用電動(dòng)三輪車，設(shè)計(jì)獨(dú)特的電動(dòng)四輪車，這三種定位不同的產(chǎn)品同時(shí)出現(xiàn)在了金彭電動(dòng)車的展臺(tái)中。該公司工作人員告訴記者，金彭一直深耕電動(dòng)三輪車領(lǐng)域，但在行業(yè)發(fā)展遭遇拐點(diǎn)之際，依托旗下產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)能力，金彭開始穩(wěn)步橫向擴(kuò)展。

隨著電動(dòng)車市場的繼續(xù)分化和國家新能源車政策支持的力度逐漸加大，三輪車、四輪車的市場比率在增大。記者注意到，不少原本以電動(dòng)兩輪車起家的整車廠商，也開始涉足電動(dòng)三輪、四輪車甚至體感車的生產(chǎn)。

談到跨界，超威集團(tuán)的跨度可能更大一些。一威網(wǎng)是超威的全資子公司，9月10日剛剛上線，這次便高調(diào)出現(xiàn)在南京展上?！耙煌W(wǎng)是電動(dòng)車及配件行業(yè)垂直性B2B電子商務(wù)平臺(tái)，我們想打造電動(dòng)車及配件一站式采購平臺(tái)，聚集新能源汽車、電動(dòng)車上下游資源的綜合采購網(wǎng)站，至少減少線下流通環(huán)節(jié)，讓采購電動(dòng)車和零配件更好、更快、更省錢。”一威網(wǎng)CEO何靜告訴記者，公司全是一幫年輕人在運(yùn)作，“沒有歷史負(fù)擔(dān)”?！皞鹘y(tǒng)采購體系的變革早晚會(huì)到來，我們就想做跨界的顛覆者。”何靜信心滿滿。

呼喚新國標(biāo)期待“軟著陸兼容”

展會(huì)上創(chuàng)新、跨界，精彩分層，市場的力量在展會(huì)中得到了充足展現(xiàn)。電動(dòng)自行車行業(yè)中國已成為當(dāng)之無愧的引領(lǐng)者，產(chǎn)品出口量也在穩(wěn)步增長，但在國內(nèi)，新國標(biāo)遲遲不能出臺(tái)，成為行業(yè)高懸頭上的達(dá)摩克利斯之劍。

“國標(biāo)修訂，改了13遍了，管理部門和業(yè)界仍未在關(guān)鍵指標(biāo)上達(dá)成一致?！敝凶詤f(xié)助力車專業(yè)委員會(huì)主任陸金龍接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，2014年全國電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量出現(xiàn)16年來的首次負(fù)增長，其中國家標(biāo)準(zhǔn)始終不能明朗對消費(fèi)者購買意愿和企業(yè)家決策導(dǎo)向的負(fù)面影響不可小覷。

全國的電動(dòng)自行車行業(yè)每年為國家提供著2000億元GDP、100億元稅利，創(chuàng)造了600萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，是廣大百姓不可或缺的代步工具，他希望“國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂要從中國的國情和民生出發(fā)，與時(shí)俱進(jìn)、循序漸進(jìn)，終以‘軟著陸兼容’模式實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車乃至人民群眾出行方式的升級(jí)換代?！?/p>